Compteur électromécanique triphaséPT-2

Introduction générale
Le compteur électromécanique quatre fils triphasé est conçu pour répondreaux dernières normes IEC60521 et BS EN60521 pour la mesure de l’énergie activesur des réseaux électriques à courant alternatif 4 fils triphasé. La connexionest directe ou par des transformateurs de mesure. La durée deservice moyenne (MTTF) du compteur est de 15 ans et la capacité de charge maximaleest 400% Ib

Composants

1. Boîtier du compteur
Le boîtier du compteur répond aux exigences de la classe de protection IP52 deIEC60529. Les boîtiers en série et les couvre-bornessont disponibles.

2. Bornes:
Les bornes de raccordement sont faites de laitonnickelé avec des caractéristiques de résistance mécanique élevée, bonneconductivité et une résistance à la corrosion.

3. Bornier:
Le bornier est moulé par injection en bakélite à la chaleur et résistant au feu. Le liende test de tension peut être situéà l\'intérieur ou l\'extérieur du boîtierdu compteur.

4. Système d’entraînement
Le système d\'entraînement emploie trois éléments électromagnétiques,qui sont tous montés sur le châssisdu compteur avec trois vis. Chaque élément se compose d’un élément de tension, élément de courant et une carte de connexion. En outre, l\'électroaimantde tension a une faible charge et des mécanismes d\'ajustement de chargeinductifs. L\'élément courant emploieun mécanisme de compensation de courbe de charge simple et fiable pour assurer une courbeplane.

5. Rotor
Le disque rotor est constitué d\'un aluminium de grande et haute pureté. L\'arbredu rotor est en laiton à hauterésistance. Il y a un petit trouà l\'extrémité supérieure pour lestockage de lubrification et unmontage d\'un roulement en laiton. L\'extrémité inférieure est en forme de cône pour assurer un bonguidage du rotor.

6. Elément defreinage
L\'aimant est fait d’alliage de AINiCo5 et conçu enforme de U pour que l’effet  de courantde courte durée sur l’aimant soit négligeable. Une plaque de compensation de température, faite d\'un alliage spécial, est montée à l’extérieurde l\'aimant de freinage. L\'erreur de la pleine charge peut être contrôlée avec précision en tournant le mécanisme d\'ajustement.

7. Cadre
Le cadre est moulé sous pression  par un alliage SiAl de haute qualité. Il a des propriétés stables pouréviter la distorsion, et l’utilisation de peinture au pistolet statique à sa surface qui empêche l\'oxydation ducadre.

8. Roulement supérieur
La broche de guidage est faite en acier inoxydable anti-abrasion, et est intégrée dans le manchon en laiton.

9. Roulement inférieur
Les deux roulements double joyau et roulement magnétique sont disponibles.

10. Minuterie
La minuterie de type à cyclomètre a sixtambours. Les kWh peuvent être lus directement. Letambour est fait depolycarbonate. Le cadre estfait d\'alliage d\'aluminium dur et peut être ajusté manuellement et fixé avecdeux vis pour assurer le maillage approprié avec le filet sur l\'arbre du rotor.

Données techniques