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Caractéristiques
1. Moteur diesel QC10Z est conçupourdes puissantesmachines de construction comme chargeur et bulldozer.
2. Il est bien connu pour une grande fiabilité, unique type de trame principale structure d\'appui, corps de moteur rigide, petite vibration et à faible bruit.
3. Il adopte la bielle en acier allié de qualité supérieure, bielle uniforme, vilebrequin nitruré, et le boulon à vis renforcé.
4. La ligne de came raisonnablement conçue rend le système de distribution d\'air plus fiable.
5. Notre moteur diesel pour engin de TP offre les avantages de forte puissance, de bonnes performances de démarrage à froid, une faible consommation et une longue durée de vie (période de révision moyenne est supérieure à 12.000 heures).
6. Le moteur turbo pourrait satisfaire à la norme d\'émission EuroⅠ, et turbocompresseur à refroidissement intermédiairepourrait répondre à la norme d\'émission EuroⅡ.
7. Notre moteur diesel peut travailler normalement à une altitude de 4000 mou plus.
Spécifications techniques de moteurdiesel pour engine de TP
| Modèle | QC10Z | QC10ZL |
| No. of Cylindres | 6 | 6 |
| Calibre/Course mm | 126/130 | 126/130 |
| Déplacement | 9.726 | 9.726 |
| Puissance de sortie maximale kW | 129 | 152-231 |
| Vitesse nominale r/min | 1500 | 1500 |
| Puissance appliquée kW | 105 | 132-220 |
| Mode d’amission d’air | Turbo | Turbo à refroidissement intermédiaire |
| Consommation minimum de Carburant g/kw.h | 205 | 197 |
| Mode de lancement | Electrique | Electrique |
| Timing | Méchanique | Electronique |
| Méthode de refroidissement | Refroidissement d’eau | Refroidissement d’eau |
| Modèle | QC10ZG | QC10ZG1 |
| No. de Cylindres | 6 | 6 |
| Calibre/course mm | 126/130 | 126/130 |
| Déplacement | 9.726 | 9.726 |
| Puissance de sortie maximale kW | 162 | 175 |
| Vitesse nominale r/min | 2200 | 2200 |
| Mode d’admission d’air | Turbo | Turbo |
| Mode de lancement | Electrique | Electrique |
| Machine Applicable | Chargeur de 5 tonnes | Chargeur de 6 tonnes |

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