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Moteur à gaz naturel comprimé
Avantages du moteur à gaz naturel comprimé:
Les avantages du moteur à gaz naturel: adoptant l’injection multi point decontrole électronique et la stratégie de combustion du taux de carburant etl’air théorique, la performances de puissance et la performances d\'accélération du moteur à gaz naturel sont beaucoup plus élevées que celle desimple point d\'injection.
Les principales pièces d\'entretientelles que les filtres à huile, filtres à carburant et les pompes à carburanthaute pression, etc., sont toutes montées sur le côté gauche (faceau ventilateur) du moteur pendant que les tubulures d’entrée et de sortie sont sur le côté droit, ce qui rend lamaintenance plus facile.
L\'adoption du système d\'injection de carburant depointe mondial multi-pointélectronique apporte non seulementune faible consommation de gaz et une meilleure économie, mais également une norme d\'émission plus élevée.
Les éléments clés, comme réducteur depression, écus, et la bobined\'allumage, sont tous achetéschez des fournisseurs mondiaux de grands renoms.
Spécifications techniques du moteur à gaz naturel comprimé:
| Modèle du moteur | OE-F1 | OE-F2 | OE-F3 | OE-F4 |
| Nombre de cylindres | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Système d’induction | Turbocompressé et refroidissement intermédiaire | |||
| Bore × Course(mm) | 100×127 | 100×127 | 100×127 | 100×127 |
| Déplacement (L) | 3.99 | 3.99 | 5.99 | 5.99 |
| Ordre d’allumage | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 |
| Taux de compression | 10.3:1 | 10.3:1 | 10.3:1 | 10.3:1 |
| Puissance nominale /Vitesse (kW/rpm) | 81/2600 | 101/2600 | 134/2500 | 156/2500 |
| Moment de pic/Vitesse (Nm/rpm) | 360/1600 | 445/1600 | 640/1600 | 720/1600 |
| Bruit moyen dB(A) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 |
| Emission | EuroⅢ/Ⅳ | EuroⅢ/Ⅳ | EuroⅢ/Ⅳ | EuroⅢ/Ⅳ |
| Dimensions L×W×H (mm) | 711×702×782 | 711×702×782 | 1149×770×929 | 1149×770×929 |

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