Machine de pose de voie DPG25
La machine de pose de voie DPG25 est dotée d’un bras unique en porte-à-faux intégrant mécanique, électrique et hydraulique. Elle est adaptée aux opérations de pose de voie dans la construction de nouvelles lignes ferroviaires et la rénovation des anciennes.
La machine de pose de voie multifonctionnelle est composée d’une unité principale, un chariot plat motorisé et un portique inversé. Cette machine de pose de voie est principalement utilisée pour la pose des châssis longs, d’une longueur de 25m, et peut être également utilisée pour poser des châssis avec larges traverses.
1. Unité principale
Capacité de levage : 32 tonnes
Panneau de voie : 6 couches de châssis lourds et 4 couches de châssis à large traverse
Condition de ligne d’opération : pente max longitudinale de 2%.
Rayon de courbure opératoire min : 300m
Rayon de courbure min pour passage de train : 180m
Déplacement du chariot de levage : 0～60m/min, contrôle par fréquence
Vitesse de levage : 4m/min
Vitesse de glissement de châssis : 0～20m/min, contrôle par fréquence
Vitesse de pose de voie : 3,5min/rangée
2. Chariot plat motorisé
Capacité de charge : 120t
Cars and traveling : deux bancs spéciaux, accrochés ensembles
Vitesse de déplacement du chariot : 0～15km/h, contrôle par fréquence, entrainement par moteur de traction DC
Conditions de ligne : pente max longitudinale de 2%; rayon de courbure min pour passage de train de 180m
3. Portique inversé
Capacité de levage : 80t/pièce
Vitesse de levage à pleine charge : 0,62m/min
Vitesse de descente à pleine charge : 1,22 m/min
Noms relatifs
équipement ferroviaire | appareil de pose de rails | système de construction de voie à grande vitesse
