Chariot élévateur diesel CPCD50
Demande de devis
- Puissance nominale 57kw
- Capacité nominale 5000Kg
- Poids en ordre de marche 6750Kg
Commentaires
- Le chariot élévateur diesel bénéficie d'une excellente visibilité opérationnelle grâce à l'augmentation de la largeur intérieure du mât et de la distance entre les rails du mât intérieur. La visibilité vers l'avant est grandement améliorée par l'abaissement du tableau de bord, et la visibilité vers l'arrière est améliorée par la conception du contrepoids;
- Un châssis robuste ou un châssis de type polyvalent est disponible en option ;
- Le grand angle d'ouverture du capot et les plaques latérales gauche et droite rendent l'entretien du chariot élévateur plus facile et plus rapide ;
- Un roulement à rouleaux coniques (TRB) de grande taille est monté sur la cheville ouvrière de l'essieu de direction. Des vérins de direction et des blocs de protection de plus grande taille permettent de prolonger la durée de vie des roulements et d'améliorer la fiabilité de l'essieu de direction ;
- Le moteur du chariot élévateur diesel est doté d'une puissance élevée, de faibles émissions et des performances de démarrage à froid remarquables. La consommation d'énergie est réduite de 10% ;
- Le protège-conducteur est conçu à l'aide d'un tube en acier de forme spéciale, ce qui permet d'améliorer la résistance et l'étanchéité de la cabine ;
- La boîte électrique intégrée de nouvelle génération est utilisée dans le chariot élévateur diesel pour faciliter l'entretien et la réparation. Elle présente une disposition intelligente et d’excellentes performances d'étanchéité ;
- Le volant de petit diamètre, le système électro-hydraulique et le commutateur à double poignée sont des éléments qui améliorent le confort de l'opérateur ;
| Modèle | CPCD50 |
| Type de puissance | Diesel |
| Capacité de charge nominale (kg) | 3500 |
| Centre de charge (mm) | 500 |
| Hauteur de levage nominale (mm) | 3000 |
| Hauteur de levage libre (mm) | 165 |
| Dimensions des fourches (L×l×T) (mm) | 1070*122*50 |
| Angle d'inclinaison du mât (F/R, α°/β°) | 6°/12° |
| Porte-à-faux de la fourche (du centre de la roue à la face de la fourche) (mm) | 480 |
| Garde au sol (bas du mât) (mm) | 130 |
| Longueur à la face de la fourche (sans fourche) (mm) | 2780 |
| Largeur hors tout (roue) (mm) | 1225 |
| Hauteur du protège-conducteur (mm) | 2150 |
| Empattement (mm) | 1700 |
| Rayon de braquage (extérieur) (mm) | 2440 |
| Vitesse de déplacement (chargement/déchargement) (km/h) | 18/19 |
| Vitesse de levage (chargement/déchargement) (mm/s) | 380/450 |
| Vitesse d'abaissement (chargement/déchargement) (mm/s) | 400/350 |
| Capacité d'abaissement maximale (en charge/à vide) (%) | 20/20 |
| Pneu (avant) | 28×9-15-14PR |
| Pneu (arrière) | 6.50-10-10PR |
| Poids total (kg) | 4750 |
| Modèle de moteur | C490BPG |
| Puissance nominale | 40kW@2650tr/min |
| Couple nominal | 160N.m @1800-2000tr/min |
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