Camion malaxeur Gold Prince
Le camion malaxeur Gold Prince adopte une cabine L2000 de technologie allemande MAN. La cabine est dotée d'une structure compacte et d'une large vision. Son angle d'ouverture des portières est large, ainsi que l'angle d'inclinaison de la cabine. De plus, cette dernière est facile à entretenir. Adoptant un moteur Sinotruk, une transmission HW et un pont à double réduction HC16, notre produit est doté d'une forte capacité de portance et d'une haute puissance.
Système d'entrainement hydraulique
Tous les composants sont importés d'Allemagne et du Japon
Système d'approvisionnement en eau
Un approvisionnement d'eau pressurisée est adopté, ce qui simplifie la structure, sauve de l'énergie et réduit le poids du camion malaxeur à béton.
Tambour de malaxage
Le tambour de malaxage est en forme de poire et adopte une double hélice à lames courbées. Sa surface est revêtue d'un manteau double couche de polyuréthane. En raison de l'adoption d'un vernis de cuisson, le revêtement est uniforme et doté d'une forte adhésion et d'un lustre durable.
Différentes lames sont utilisées dans les diverses section du cône, ce qui améliore la qualité de malaxage du béton. Le tambour de malaxage est installé avec un petit angle d'inclinaison. Cela réduit le centre de gravité du véhicule et assure une bonne stabilité de conduite. De plus, le petit angle d'inclinaison est favorable à la décharge de béton dur et sec, ce qui réduit le taux de résidus.
Dispositifs opératoires
Il y a un manipulateur à arbre flexible et un manipulateur à tige de connexion. Ce dernier peut réaliser une manipulation multipoints.
Dispositifs d'alimentation et de décharge
La trémie d'alimentation et la décharge peuvent être tournées sur 180° en direction horizontale, afin de s'adapter à diverses positions de décharge.
Noms relatifs
Fournisseur de camion malaxeur | Préparation des matériaux de construction | Bétonnière
