Groupe électrogène diesel Deutz
En s'appuyant sur la technologie allemande, notre groupe électrogène diesel Deutz adopte une structure compacte, une haute puissance, une haute efficacité économique, une forte capacité d'adaptation de l'environnement, et une grande fiabilité. Il permet aux utilisateurs de profiter à tout moment de ses nombreux avantages convaincants. De nos jours, plus de 400000 moteurs diesel Deutz ont fonctionné sans faille dans le monde entier. Une grande majorité des utilisateurs a profondément confiance à ce produit.
Caractéristiques
1. Le groupe électrogène diesel Deutz est caractérisé par une faible consommation de carburant, une petite taille, un poids léger, une haute fiabilité, une petite vibration, un faible bruit, une utilisation facile, et un entretien facile. Il est un exemple de réussite de coopération sino-allemande.
2. Outre le groupe électrogène refroidi par eau, notre produit peut être refroidi à air ou refroidi par huile en cas de problème d'eau et de problèmes de démarrage.
3. Il offre des spécifications complètes et de multiples variétés.
4. Sa performance est stable et digne de confiance. Un cycle sans défaut est atteint à 6500 heures.
5. En outre, notre groupe électrogène diesel Deutz est un produit écologique à faibles émissions. Il est capable de répondre à la réglementation des émissions les plus rigoureuses d'Europe et d'Amérique du Nord.
6. Ce produit possède une excellente durabilité et une longue durée de vie. Sa période de révision peut atteindre 15000 heures.
7. Grâce aux exceptionnelles caractéristiques de démarrage, le groupe électrogène diesel Deutz peut être directement mis en service sans être préchauffé, à température de plus de 10 degrés Celsius.
8. La puissance de notre machine varie de 20 kW à 100 kW. Avec une grande réserve de puissance et une puissance nominale, ce produit est capable de fonctionner en continu. De plus, il possède également une forte capacité de surcharge.
9. Le moteur diesel est relié de manière flexible au générateur, il présente donc un fonctionnement fiable.
10. Au-delà, notre groupe électrogène diesel Deutz offre une réponse de charge rapide. Cela lui prend 10 à 60 secondes pour perdre et fournir la puissance.
Modèles du générateur | Sortie principale | Sortie en mode veille | Modèles du moteur Deutz | Nombre de cylindres | Alésage (mm) | Course (mm) | Déplacement (L) | Consommation de carburant (g/kW. h) | Poids du groupe électrogène (kg) | Dimension (mm) | ||||||||
| 20 | 22 | D226B-3D | 3 | 105 | 120 | 3.12 | 215 | 800 | 1800×740×1000 | ||||||||
| 24 | 27 | D226B-3D | 3 | 105 | 120 | 3.12 | 215 | 800 | 1800×740×1000 | ||||||||
| 27 | 30 | D226B-3D | 3 | 105 | 120 | 3.12 | 215 | 800 | 1800×740×1000 | ||||||||
| 30 | 33 | TD226B-3D | 3 | 105 | 120 | 3.12 | 208 | 850 | 1880×740×1000 | ||||||||
| 40 | 44 | TD226B-3D | 3 | 105 | 120 | 3.12 | 208 | 850 | 1880×740×1000 | ||||||||
| 50 | 55 | TD226B-4D | 4 | 105 | 120 | 4.16 | 208 | 1200 | 2000×800×1100 | ||||||||
| 64 | 70 | TD226B-6D | 6 | 105 | 120 | 6.23 | 205 | 1350 | 2200×900×1200 | ||||||||
| 75 | 80 | TD22B-6D | 6 | 105 | 120 | 6.23 | 205 | 1350 | 2200×900×1200 | ||||||||
| 80 | 90 | TD226B-6D | 6 | 105 | 120 | 6.23 | 205 | 1350 | 2200×900×1200 | ||||||||
| 90 | 100 | TBD226B-6D | 6 | 105 | 120 | 6.23 | 198 | 1600 | 2300×900×1200 | ||||||||
| 100 | 110 | TBD226B-6D | 6 | 105 | 120 | 6.23 | 198 | 1600 | 2300×900×1200 | ||||||||
| 110 | 120 | TBD226B-6D | 6 | 105 | 120 | 6.23 | 198 | 1600 | 2300×900×1200 | ||||||||
| 120 | 132 | TBD226B-6D | 6 | 105 | 120 | 6.23 | 198 | 1600 | 2300×900×1200 |
Modèles | Puissance normale (kW) | Puissance de surcharge (kW) | Moteur diesel Deutz en Chine | Dimensions externes (mm) | |||||
Modèles | Description de l’alimentation | Puissance normale (kW) | Puissance de réserve (kW) | Vitesse de rotation nominale (r/min) | Méthode de refroidissement | ||||
| 90 | 99 | F8L413F | COP | 117 | 129 | 1500 | Refroidi par air | 2100×1200×1330 |
| 100 | 110 | F8L413F | COP | 117 | 129 | 1500 | Refroidi par air | 2550×1300×1330 |
| 120 | 132 | F10L413 | COP | 147 | 161 | 1500 | Refroidi par air | 2100×1200×1330 |
| 120 | - | BF8L513 | COP | 147 | - | 1500 | Refroidi par air | 2080×900×970 |
| 120 | 132 | HC4132 | COP | 175 | 193 | 1500 | Refroidi par eau | 2450×1255×1440 |
| 150 | 165 | F12L413F | COP | 176 | 194 | 1500 | Refroidi par air | 2700×1200×1410 |
| 150 | - | BF8L513C | COP | 174 | - | 1500 | Refroidi par air | 2170×900×1100 |
| 200 | 220 | BF6M1015C | COP | 250 | 264 | 1500 | Refroidi par eau | 2770×1460×1500 |
| 240 | 264 | BF6M1015C | COP | 285 | 313 | 1500 | Refroidi par eau | 2920×1460×1500 |
| 250 | 275 | BF6M1015C | PRP | 300 | 330 | 1500 | Refroidi par eau | 2920×1460×1500 |
| 260 | - | BF6M1015C | LTP | 314 | - | 1500 | Refroidi par eau | 3125×1515×1765 |
| 272 | - | BF6M1015C | LTP | 314 | - | 1500 | Refroidi par eau | 2650×1515×1765 |
| 280 | 308 | BF8M1015C | COP | 333 | 366 | 1500 | Refroidi par eau | 3130×1515×1765 |
| 300 | - | BF6M1015C | LTP | 345 | - | 1500 | Refroidi par eau | 3130×1515×1765 |
| 320 | 352 | BF8M1015C | COP | 380 | 418 | 1500 | Refroidi par eau | 3400×1815×1990 |
| 340 | 374 | BF8M1015CP | COP | 399 | 439 | 1500 | Refroidi par eau | 3400×1815×1990 |
| 350 | 385 | BF8M1015C | PRP | 418 | 460 | 1500 | Refroidi par eau | 3400×1815×1990 |
| 380 | 418 | BF8M1015CP | PRP | 448 | 493 | 1500 | Refroidi par eau | 3400×1815×1990 |
| 400 | - | BF8M1015C | LTP | 459 | - | 1500 | Refroidi par eau | 3400×1815×1990 |
| 420 | - | BF8M1015CP | LTP | 490 | - | 1500 | Refroidi par eau | 3400×1815×1990 |
Modèles du générateur | Modèle du moteur diesel | Puissance nominale | Dimensions externes (mm) | Poids net (kg) | |||
Reserve | Normal | ||||||
L | W | H | |||||
| TBD604BL6 | 500 | 450 | 4470 | 1505 | 2156 | 5500 |
| TBD604BL6 | 550 | 500 | 4470 | 1505 | 2156 | 5800 |
| TBD620L6 | 660 | 600 | 4470 | 1505 | 2156 | 6000 |
| TBD620V8 | 880 | 800 | 4830 | 1716 | 2316 | 7500 |
| TBD620V12 | 1320 | 1200 | 4850 | 1700 | 2200 | 8000 |
| TBD620V16 | 1760 | 1600 | 5300 | 1700 | 2300 | 9500 |
Noms connexes
Dispositif de génération d'énergie | Générateur à faible bruit | Unité pour moteur Deutz