Les principaux types de roues coniques comprennent :

• Engrenage conique droit : Les dentures sont droites et s'étendent radialement le long du cône primitif.
• Engrenage conique en spirale (également dénommé engrenage conique en arc) : Les dentures sont incurvées et obliques.
• Engrenage conique Zerol : Les dentures sont incurvées mais l'angle de la spirale est nul, ce qui combine les aspects des engrenages coniques droits et hélicoïdaux.
• Engrenage conique hypoïde : Semblable aux engrenages coniques en spirale, mais permettant aux arbres d'être décalés, sans se croiser.
• Engrenage conique à onglet : Type particulier d'engrenage conique servant à transmettre un mouvement entre deux arbres qui se croisent à un angle de 90 degrés, avec un nombre égal de dents, ce qui permet d'obtenir un rapport de vitesse de 1:1.

Fort de 23 ans d'expérience dans la fabrication sur mesure d'engrenages non standard, Kean est spécialisé dans la production de roues coniques droites et spiralées, avec un niveau de précision GB11365-89 Grade 4 (équivalent à DIN 4-5 / AGMA 10-11).

Les engrenages coniques offrent généralement un rendement de transmission élevé (98 à 99 %). Ce niveau de performance dépend de plusieurs éléments essentiels :

• Précision du profil de denture & qualité de surface : Des profils de dents d’une grande précision, associés à une surface de contact ultra-lisse (par exemple grâce au meulage CBN), permettent un engrènement optimal, réduisant ainsi les frottements et les pertes thermiques.
• Performance de lubrification : L’utilisation d’huiles pour engrenages de haute qualité ou de lubrifiants synthétiques limite l’usure, diminue la friction de glissement et prolonge la durée de fonctionnement efficace.
• Alignement à l'installation : Un mauvais alignement des arbres ou un montage incorrect peut entraîner une surcharge des engrenages et des roulements, affectant le rendement global et accélérant l’usure.
• Conditions de fonctionnement : Un fonctionnement à des vitesses excessives ou sous des charges trop importantes augmente le frottement et l’usure, ce qui peut légèrement diminuer le rendement. Il est donc crucial de respecter les conditions nominales recommandées.

Les engrenages coniques présentent plusieurs atouts majeurs pour les systèmes de transmission mécaniques :

• Rendement élevé en transmission de puissance : Pouvant atteindre 98-99%.
• Conception compacte et gain de place.
• Excellente capacité à transmettre des couples élevés.

Les engrenages coniques jouent un rôle crucial dans de nombreuses industries :

• Dans l'industrie automobile, ils sont destinés à servir d'engrenages coniques différentiels.
• Dans les équipements lourds, ils sont exploités pour la propulsion (à l'instar des systèmes différentiels automobiles) et pour l'entraînement des dispositifs auxiliaires.
• Dans le secteur de l'aviation, les engrenages coniques sont déterminants pour les systèmes de transmission de puissance des hélicoptères et les boîtes d'engrenage des accessoires d'aéronefs.
• Dans l'industrie navale, les engrenages coniques sont généralement intégrés dans les systèmes de propulsion des navires, en particulier dans les systèmes d'entraînement de la poupe.
• Ils sont également très répandus dans les outils à main et dans diverses autres industries manufacturières.

Les engrenages coniques droits ont des dents droites qui s'étendent radialement le long du cône de pas. Ils sont les types les plus simples d'engrenages coniques et sont généralement utilisés dans des applications à faible vitesse, telles que les engrenages dans les équipements d'impression ou ceux utilisés dans les mécanismes de différentiels de véhicules.

Les engrenages coniques spiralés possèdent des surfaces de dents courbées. Par rapport aux engrenages coniques droits, ils permettent un meilleur maillage, produisant ainsi un fonctionnement beaucoup plus silencieux et fluide, ce qui les rend idéaux pour les applications où le bruit doit être minimisé.