La centrale d'enrobage de série GLBE est une centrale de mélange d'asphalte intégrée doté d'un réservoir de stockage d'asphalte fini installé dans sa partie inférieure. Sa conception optimisée favorise la production d'asphalte dans le respect de l'environnement. Cette gamme de postes d'enrobage est proposée en deux versions, à savoir une structure modulaire semi-fermée et une structure entièrement fermée, afin de répondre aux exigences particulières de nos clients.

La conception modulaire et semi-fermée de la structure empêche la dispersion des poussières et des particules en suspension dans les autres zones de travail. La porte coulissante ergonomique contribue à faciliter l'utilisation de la centrale de production. Des dispositifs de dépoussiérage sont installés dans les trémies d'alimentation à froid, sur la bande transporteuse sous les trémies et dans la zone de chargement des camions, ce qui garantit la conformité des centrales d'enrobage avec les exigences environnementales.

Grâce à sa conception entièrement fermée en conteneurs, la centrale d'enrobage se distingue par son aspect remarquable et sa facilité d'installation. La combinaison d'une structure entièrement fermée et d'un système de dépoussiérage empêche grandement les poussières et les fumées de s'échapper, offrant ainsi des performances environnementales optimales.

Économie d'énergie
• Toutes les parties en contact avec l'atmosphère sont protégées par une couche d'isolation afin de réduire les pertes de chaleur ;
• Le système de chauffage électrique est une solution de remplacement au chauffage conventionnel à l'huile thermique pour le stockage de l'asphalte ;
• Le réducteur de moteur performant sur le plan énergétique réduit fortement la consommation d'énergie ;
• Le procédé de production est plus économe en énergie grâce au système de mélange à chaud de l'asphalte expansé ;

Économie d'énergie
• Le brûleur à gaz, conçu de manière indépendante, satisfait aux exigences spécifiques des clients en matière de combustibles propres ;
• Les gaz de combustion seront acheminés vers le brûleur pour une combustion secondaire, empêchant ainsi les gaz de combustion de l'asphalte de se propager dans l'atmosphère ;
• Des condenseurs sont placés au niveau des évents des réservoirs de stockage de pétrole lourd et d'asphalte en vue de limiter les émissions de fumées bleues. La catalyse optique à l'oxygène et l'adsorption sur charbon actif peuvent être appliquées de manière à réduire les émissions.
• Le système d'alimentation à froid est doté d'un dépoussiéreur à sacs filtrants à jet d'air pulsé via des conduits destinés à évacuer les poussières générées au cours des processus de chargement et de transport ;
• Le silo de remplissage recyclé est muni d'une station de mélange par voie humide pour la réduction des émissions de poussières ;
• Le système de mélange à chaud de l'asphalte mousse permet de réduire de manière efficace les fumées générées au cours du processus de production ;
• Le dispositif de brumisation atomisée peut être installé pour supprimer effectivement les poussières d'asphalte sur le site ;

Économie d'énergie
• Le ventilateur à tirage induit est constitué d'une enceinte acoustique, de coussins anti-vibration et d'un silencieux de conduit permettant de minimiser grandement les émissions sonores ;
• Le brûleur est doté d'un silencieux de haute performance et d'une enceinte acoustique afin de contrôler efficacement le niveau sonore ;
• L'élévateur à godets, le crible vibrant et les autres équipements générant du bruit sont tous protégés au moyen d’un panneau d'acier isolé en laine d'aluminium-silicate, ce qui optimise les performances énergétiques et la réduction du bruit ;