Tracteur routier 4×2

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WebSite: http://heavytrucks-fr.com/1-1-1-4-2-tractor-unit.html

Puissance moteur 380 ch / 2200 tr/min,
420 ch / 2100 tr/min

Poids total en charge 43 000 kg

Capacité du réservoir de carburant 400 liters

Norme d’émissions Euro II

Plan dimensionnel

Spécifications

Modèle	1838S	1842S
Type de transmission	4×2	4×2
Cabine	Extérieur Cabine Pare-chocs métallique Échelle à trois marches Pare-soleil extérieur Toit ouvrant (manuel) Rétroviseurs extérieurs (réglage manuel) Intérieur CabineSiège conducteur à suspension pneumatique Climatisation avec chauffage et ventilation Volant réglable en hauteur et en inclinaison Serrure de porte manuelle Radio avec lecteur MP3 Instruments de bord numériques
Moteur	Type : WP10.380E32 Version : EURO II Cylindrée (I) : 9 726 Puissance max. (ch/tr/min) : 380/2200 Couple max. (N.m/tr/min) : 1460/1400~1600 Cylindres : 6 en ligne	Type : WP12.420E32 Version : EURO II Cylindrée (I) : 11 596 Puissance max. (ch/tr/min) : 420/2100 Couple max. (N.m/tr/min) : 1750/1200~1500 Cylindres : 6 en ligne
Transmission	12JS160T / 15,53-1 Vitesses : 12 vitesses avant/2 vitesses arrière Synchronisation ou engrenage constant : synchronisation Boîte de transfert : non disponible Prise de force (P.T.O.) : en option	12JS200T / 15,53-1 Vitesses : 12 vitesses avant/2 vitesses arrière Synchronisation ou engrenage constant : synchronisation Boîte de transfert : non disponible Prise de force (P.T.O.) : en option
Système de direction	8098 Boîtier de direction à recirculation de billes, servofrein hydraulique
Embrayage	Disque de friction sec simple Ø430 mm, ressort à diaphragme, type à poussée
Réservoir de carburant	400L (fer)
Essieu avant	7500kg, direction non motrice
Essieu arrière et intermédiaire	13000 kg, essieu moteur à double réduction, amortisseur hydraulique, blocage de différentiel
Suspension	Avant 13 pièces / Arrière 9 8 pièces Ressorts paraboliques rigides
Freins	Service : freins à air à double circuit Urgence/Stationnement : frein à ressort à potentiel Auxiliaire : EVB (ABS en option)
Équipement électrique	Alternateur : 70 A Démarreur : 5,5 kW Batteries : 2 × 12 V – 135 Ah
Données de performance	Capacité de franchissement @GVM : 30 % Vitesse maximale sur route : 80 km/h Rapport de transmission final : 5,263 (en option 4,769, 5,921)
Pneus	Dimensions et indice de charge : 12.00R20-18PR Jante en acier
Dimensions	Empattement (WB) : 3 800 mm Longueur hors tout (OL) : 6 320 mm Largeur hors tout (OW) : 2 495 mm Hauteur hors tout (OH) : 3 180 mm Porte-à-faux avant (FOH) : 1435 mm Porte-à-faux arrière (ROH) : 1085 mm Rayon de montage avant de la semi-remorque : 2300 mm Rayon de montage arrière de la semi-remorque : 1850 mm
Poids total du véhicule	7900kg

* Les données ci-dessus sont soumises au produit réel.

Applications

• Livraisons urbaines et interurbaines courte distance:Parfait pour des charges jusqu’à 30 tonnes, le tracteur 4×2 permet une réduction de consommation de carburant pouvant atteindre 15 % par rapport aux modèles 6×4. Avec un rayon de braquage ≤ 7 mètres, il est parfaitement adapté aux services express, à la logistique sous chaîne du froid en zones urbaines denses et sur les routes régionales jusqu’à 200 km.
• Transferts de conteneurs portuaires:Compatible avec des conteneurs de 20 et 40 pieds, ce modèle est optimisé pour les navettes portuaires et industrielles sur surfaces planes. Par rapport aux camions multi-essieux, il peut réduire les coûts de transfert jusqu’à 25 % et allonger les intervalles de maintenance de 30 %, offrant une solution économique pour le déplacement de conteneurs sur courtes distances.
• Transport de marchandises légères en vrac:Supporte efficacement des charges jusqu’à 15 tonnes et convient au transport routier courte distance (≤200 km), notamment pour les produits légers ou à fort volume.

Tracteur routier associéPlus de poids lourds

Proposez-vous des configurations de véhicules personnalisées ?

Oui, contactez notre responsable commercial pour définir les options de personnalisation adaptées à vos besoins opérationnels.

Le moteur Euro II est-il compatible avec du diesel de qualité inférieure contenant du soufre élevé ?

Oui, le moteur Euro II peut fonctionner avec du diesel de faible qualité, y compris les carburants à teneur élevée en soufre.

Le moteur six cylindres Euro II utilise-t-il une injection mécanique ou électronique ?

Il utilise un système d’injection mécanique fiable et robuste.

Quel est le délai de production habituel ?

Le délai de production standard est d’environ 35 à 45 jours.

Pouvez-vous fournir une assistance technique et un diagnostic à distance ?

Oui, nous proposons un diagnostic et une assistance technique à distance pour garantir un support rapide et efficace.

Vos véhicules sont-ils garantis ?

Oui, le moteur, la transmission et les essieux bénéficient d’une garantie standard. Pour connaître les conditions détaillées, merci de consulter notre responsable commercial.

Le tracteur 4×2 est-il adapté à la logistique sous chaîne du froid, au transport de conteneurs lourds ou aux semi-remorques benne ?

Oui, il est entièrement adaptable à ces différents scénarios opérationnels.